Followme.nu

Slutligen fick jag tillgång till backup från vår gamla leverantör och lyckades få upp bloggen igen. Det är inte helt enkelt att återställa en backup så om ni upptäcker något på bloggen som fortfarande inte fungerar vill jag be er höra av er så jag har möjlighet att fixa det. Gamla leverantören fick en allvarlig vattenskada i deras datorhall och jag bestämde snabbt att flytta till en annan mer seriös leverantör.

Studierna går framåt. Jag har pluggat NAV ganska länge men nu börjar allt att fastna. Att lära sig teorin handlar ju egentligen bara om att ta sig tiden och sätta sig ner och plugga plugga plugga tills det fastnar. Men återigen har jag inte så bråttom som andra eftersom jag ändå inte har min vidare utbildning finansierad än. Jag vet inte vid gudarna hur det ska gå till men det får jag fundera över när jag har tagit mitt PPL.

Vi hörs inom kort igen. Skönt att vara online igen

Jag får ofta mejl från läsare som vill se fler bilder och gärna även filmer på mina flygningar och av den enkla anledning har jag nu beställd en Contour GPS kamera. Framöver kommer jag att spela in HD video med GPS positionering då och då så kan ni båda se när och vart jag flyger.

Jag tycker det är helt otroligt att den lilla kameran kan filma i HD kvalitet och samtidigt registrera GPS och höjd position. Om du är nyfiken kan du läsa mer om kameran här. Det känns jätteroligt att hitta ett sätt att dela mina fantastiska upplevelser med er.

Det gick inte särskilt bra med mina prover på Flygteoriskolan men denna vecka är ganska lugn eftersom min instruktör är på semester. Jag ska läsa så mycket jag bara orkar och sedan köra ett nytt skoltest nästa vecka.

Nästa vecka drar vi igång i 110 igen – stay tunes för flera fantastiska helikopteräventyr

Den praktiska skolningen går framåt och igår fick jag testa på autorotation. Enkelt förklarat är det en säkerhetsprocedure vi piloter tränar om och om igen om vi någon gång mot all förväntan skulle få ett motorstopp. Genom att autorotera går det att glidflyga helikoptern och landa säkert. Se filmen jag laddat upp. Nu måste jag sova en stund. I morgon är det dags för veckans andra flygning.

Så är jag slutligen hemma efter en intensiv kurshelg full av helikopterteori på Flygteoriskolan. Inom den närmsta månaden kommer bli intensiv med flygteori tisdagar och torsdagar, retorik på Södertörn måndagar och onsdagar, helikopterteori i två av helgerna, flygning minst en gång i veckan och första prov hos Transportstyrelsen om några veckor. Jag vill rekommendera andra att ta det lite lugnare men jag vet ju inte när jag börjar jobba igen så jag tyckte det var smart att studera så intensivt som möjligt.

Jag hann aldrig skriva efter senaste flygning i onsdags. Jag tänkte att göra det efter fredagens flygning men den blev tyvärr inställd på grund av dåligt väder. Onsdag var en vacker solig dag och jag längtade efter att komma upp igen. Det skulle dock visa sig att bli min mest utmanande flygning hittills. Redan på flygplatsen kändes vinden i hela kroppen. Väl inne i min lilla gula vän glömde jag snabbt kylan och vinden tills vi steg upp.

Herregud vad svårt att hålla en R22 stadigt i luften när det blåser stormvind. Patrik säger lugn som alltid “varför flyger du i slalom?” varpå jag svarar “är du galen – det är ju vinden som blåser en stormvind på mig”. Jag var helt slut efter 55 minuters flygning. Jag har förstått att man som pilot lär sig att älska och använda vinden men här i början är jag helst utan

Helgens ämnen på Flygteoriskolan var AirLaw, Operational Procedures, Flight Planning & Performance och Principles of Flight. Absolut svårast är Principles of Flight som inkluderar allt om helikopterns aerodynamik men det är ju bra jag vet vad jag ska plugga på innan provet. Det är så underbart slutligen att läsa helikopterteori och Tralla var en duktig lärare.

Idag klockan 13 anlände till Helicopter Assistance på Bromma Flygplats där en glad och positiv Patrik tog emot. Värst vad det var halt på Bromma idag så vi tog bilen till hangaren (som inte ligger särskilt långt borta, men det var ju halt). Jag var nervös hela förmiddagen för att vi inte skulle komma iväg med det var bra sikt och vi höll oss under 900 fot.

Vi började med en mycket snabb utvändig check på grund av kylan, men eftersom JMX (Johan Martin Xerxes) redan hade varit uppe i några timmar så avklarade vi det ganska snabbt. R22:an är inte en särskilt stor maskin så vi började med att ta av våra jackor och lägga dem under säten innan vi både hoppade in. Patrik på vänster sida och jag till höger.

Efter genomgång av checklistor både inför start och innan avgång rörde vi oss ut till heliport varifrån Patrik gjorde ett snabbt anrop till tornet. Vi fick omedelbart grönt ljus till avgång. Patrik hovrade R22:an ut på landningsbanan där vi snabbt och elegant tog oss fram och upp. Woooooooow vilken känsla – det går helt enkelt inte att beskriva med ord.

Väl uppe i luften fick jag ta över styrspaken och flyga oss över Vaxholm och vidare fram till Lidingö. På vägen såg vi ett par älgar springa runt i skogen och därav dagens bild. Det är helt fantastiskt att se naturen uppe ifrån och jag längtar redan tills nästa veckas flygning med Patrik.

Väl tillbaka på Bromma fick jag testa på hovring några minuter. Det innebär alltså att få helikoptern att sväva över marken vilket inte är särskilt svårt. Det som däremot är svårt är att få den att stå helt still över marken – det kommer ta tid att få rätt balanskänsla men allt i allt en helt underbar upplevelse.

Vi avslutade dagen med att fylla i logboken. 0,9 timma hade vi MÖL och RAS flugit. Det har varit en lång process att bestämma mig för vilken skola jag skulle välja men nu är jag helt trygg i mitt val. Patrik är en mycket lugn och duktig lärare – det här kommer gå hur bra som helst.

Jag som hade tänkt att skriva massor i kväll hann inte riktigt med allt jag hade tänkt. Det är ett mycket stort arbete att bygga upp ett ordentligt tekniskt fundament för en blogg. Som ni ser har jag numera integrerad bloggen med både Facebook och Twitter men idag lyckades jag även att få till ett nyhetsbrev. Missa inte att registrera dig som medlem så skickar jag senaste nytt högst fyra gångar i månaden.

I övrigt håller jag på att bygga länkar med massor andra hemsidor för att öka trafiken. Det är mycket roliga och mer motiverande att få skrivkramp dess fler som läser och kommentera mina inlägg. Notera att ni numera kan dela alla inlägg via Facebook och Twitter med ett enkelt klick på en knapp (längst upp i varje inlägg) – använd funktionen flitigt och glöm inte heller klicka “Like” på sådana inlägg du gillar. För mig blir det mycket enklare att avgöra vilka ämnen jag ska skriva om när jag får massor feedback. Av samma anledning har jag lagd till “tyck till” knappen ute i högre sida av skärmen.

Berätta gärna för dina vänner om min blogg. Alla är hjärtligt välkomna